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一、点焊

点焊是将焊件装配成搭接接头，并压紧在两柱状电极之间，利用电阻热熔化母材金属，形成焊点的电阻焊方法。点焊主要用于薄板焊接。

1、预压，电阻焊机厂家，保证工件接触良好。

2、通电，使焊接处形成熔核及塑性环。

3、断电锻压，使熔核在压力继续作用下冷却结晶，形成组织致密、无缩孔、裂纹的焊点。

二、缝焊(Seam Welding)缝焊的过程与点焊相似，只是以旋转的圆盘状滚轮电极代替柱状电极，将焊件装配成搭接或对接头，并置于两滚轮电极之间，滚轮加压焊件并转动，连续或断续送电，形成一条连续焊缝的电阻焊方法。缝焊主要用于焊接焊缝较为规则、要求密封的结构，板厚一般在3mm以下。

三、对焊(Butt Welding)对焊是使焊件沿整个接触面焊合的电阻焊方法。

四、凸焊(Projection Welding)凸焊是点焊的一种变型形式;在一个工件上有预制的凸点，凸焊i时，电阻焊机品牌，一次可在接头处形成一个或多个熔核。

1.保证门洞的装配尺寸

门洞的装配尺寸是整车外观间隙阶差的基础，当总成焊接无侧围分块时，门洞必须作为主要的定位基准。在分装夹具中，凡与前后立柱有关的分总成装焊都必须时，则门洞应在侧围焊接夹具上形成，总装焊时以门洞及工艺孔定位，且从分装到总装定位基准也应统一。直接用前后立柱定位，而且从分装到总装定位基准应统一；当总成焊接有侧围分块

2.保证前后悬置孔的位置准确度

车身前后悬置孔的位置准确度是车身整体尺寸精度的关键所在，保证和控制车身整体尺寸在公差范围内必须确保前后悬置孔的位置准确度。车身底板上的悬置孔一般冲压在底板加强梁上，装焊时要保证悬置孔的相对位置，以便使车身顺利地下落到车架上，这也是后序涂装和总装工艺悬挂和输送的基础。

3.保证前后风窗口的装配尺寸窗口的装配尺寸是车身焊接中的关键控制项，潍坊电阻焊机，涉及整车外观，前后风窗口若尺寸控制不好，会直接影响前机盖与前翼子板、后侧围与行李厢盖的装配及外观质量。前后风窗口一般由外覆盖件和内覆盖件组成，电阻点焊机，有的是在前后围总成上形成，在分装夹具上要注意解决其定位；有的在总装夹具上形成，一般在专门的窗口定位装置对窗口经确定位，以保证风窗口的装配尺寸，从而保证整个车身的整体尺寸受控。