GBL 将三套夹具缩减为一套,它的运行方式就是在车体内部由一台夹具支撑并固定车体。夹具从敞开的**部伸入,点焊机,在要焊接的地方固定住车身的侧面。当侧面焊接完毕后,夹具从车体中抽出,车体则随着生产线上移动到下一工位,以便进行下一步不需要特殊工具支撑下操作的焊接,并安上车顶盖。这样,制造每一种车型只需要一个夹具装置,立式点焊机,不仅简化了操作,而且增强了灵活性
──多种车型可以在同一生产线生产。当然,这需要相当经确的定位尺寸的配合。这条生产线可以重复不断地将一架佳美或亚洲龙或其它型号汽车的车身恰到好处地摆在机器人面前,机器人在不同车型上执行数以千计的点焊指令,对它们来说,伟一的改变只是软件。总而言之,汽车焊接生产线是汽车制造中的关键,焊接生产线中的各种工装夹具又是焊装线的重中之重,焊接夹具的设计则是前提和基础。我们在焊接夹具的设计中,要掌握夹具的基本工作原理和设计准则,不断地学习和探讨先进的设计思路和方法,把持汽车制造技术和工艺装备水平不断优化和提高的核心,顺应汽车制造潮流的发展。只有这样,双缸点焊机,我们才能设计出满足用户需要的好的夹具,我们也才能制造出满足汽车消费者近乎苛刻要求
中频逆变直流点焊机的节能优势
中频逆变直流点焊机焊接电流脉冲紧凑,无电感分量,功率因数高达0.9,相对于交流焊机0.6~0.7的功率因数,节能效果十分明显。图2是工频交流与中频直流焊机焊接能耗的比较,在焊接端得到相同的焊接参数的情况下,中频直流焊机焊接能耗比工频交流焊机低20%。节能效果显著。
结语
中频逆变直流电阻焊因其自身的中频特性和直流特性带来的显著优势已经被整个焊接行业所认可,中频逆变直流焊机明显减小的体积和重量,以及高效节能、功率损失少、动态响应快、控制性能优良和电气性能出色等优点,使其更适应镀锌板、高强板等新兴的焊接板材,为焊接设备的发展带来了革命性的变化。