1.保证门洞的装配尺寸
门洞的装配尺寸是整车外观间隙阶差的基础,当总成焊接无侧围分块时,门洞必须作为主要的定位基准。在分装夹具中,凡与前后立柱有关的分总成装焊都必须时,则门洞应在侧围焊接夹具上形成,总装焊时以门洞及工艺孔定位,且从分装到总装定位基准也应统一。直接用前后立柱定位,而且从分装到总装定位基准应统一;当总成焊接有侧围分块
2.保证前后悬置孔的位置准确度
车身前后悬置孔的位置准确度是车身整体尺寸精度的关键所在,保证和控制车身整体尺寸在公差范围内必须确保前后悬置孔的位置准确度。车身底板上的悬置孔一般冲压在底板加强梁上,青岛缝焊机,装焊时要保证悬置孔的相对位置,以便使车身顺利地下落到车架上,这也是后序涂装和总装工艺悬挂和输送的基础。
3.保证前后风窗口的装配尺寸窗口的装配尺寸是车身焊接中的关键控制项,涉及整车外观,前后风窗口若尺寸控制不好,会直接影响前机盖与前翼子板、后侧围与行李厢盖的装配及外观质量。前后风窗口一般由外覆盖件和内覆盖件组成,有的是在前后围总成上形成,中频逆变缝焊机,在分装夹具上要注意解决其定位;有的在总装夹具上形成,暖气片缝焊机,一般在专门的窗口定位装置对窗口经确定位,以保证风窗口的装配尺寸,从而保证整个车身的整体尺寸受控。
电阻焊
目前电阻焊机大量使用交流50Hz的单相交流电源,容量大、功率因数低。发展三相低频电阻焊机、三相次级整流接触焊机(已在普通型点焊机、缝焊机、凸焊机中应用)和IGBT逆变电阻焊机,可以解决电网不平衡和提高功率因数的问题。同时还可进一步节约电能,利于实现参数的微机控制,可更好地适用于焊接铝合金、不锈钢及其他难焊金属的焊接。西南交通大学针对一工厂铝合金车圈对焊研制成车圈焊接